◇李洪华

2023年9月，习近平总书记在浙东运河文化园考察时强调：“大运河是世界上最长的人工运河，是十分宝贵的文化遗产。大运河文化是中国优秀传统文化的重要组成部分，要在保护、传承、利用上下功夫，让古老大运河焕发时代新风貌。”新时代，重新审视大运河这项与“万里长城”齐名的超级工程的文化地位，考量其作为世界上唯一一条延续2500余年且仍在发挥功能的人工水道的价值，研究其如何发挥好著名世界文化遗产的作用等，价值意义重大。 

“天人合一”的建设运营智慧

中国大运河，作为世界上开凿最早、规模最大、延续利用时间最长的巨型水利工程体系，作为至今仍在发挥作用的跨时空线性文化遗产和“活态文化长廊”，是我国在漫长历史进程中通过持续“因势利导”打造的顺应自然、改造自然的文明典范。 

大运河的营建史最早可追溯至春秋时期。吴王夫差修建邗沟，沟通长江、淮河，其初始动力是政治军事需求。至隋代，为巩固大一统王朝的政治经济发展，隋炀帝组织挖掘永济渠、通济渠，整修和拓宽古邯沟，开通江南河等，构建起了以洛阳为核心、全长2700多公里的“人”字形水运网络，将我国东西走向的自然江河战略性地贯通为南北水运命脉，直接保障了唐宋时期漕运作为维系中央集权统治生命线的地位，并有效促进了经济的兴盛。元代为保障大都的战略物资供应，不仅将折线大运河改为直线大运河，将运河总长缩短了900多公里，还在山东南旺水脊处通过戴村坝“引汶济运”，以“七分朝天子，三分下江南”的精确分水技术破解了水源调配难题。这种“顺势而为”的智慧，在大运河运营过程中很常见，比如元代郭守敬主持的“引白浮泉水济漕”精密勘测与引水工程，明代扬州通过“三湾抵一坝”的河道迂回设计减缓水流，明清时期为应对黄河水患，在清口枢纽形成“束水攻沙、黄淮运共治”的复杂工程体系，等等，都是对当时当地地理水文条件的精准适应、主动调整与顺势运营。通过“天人合一”建设运营智慧的持续发挥和历朝历代对大运河的持续疏浚、扩建和管理优化，强化了中央政权，有力维护了政治稳定和国家统一。