◇本报记者  张杰 

作为跨越两千多年的南北交通大动脉，中国大运河的意义远不止于国内运输。考古发掘表明，中国大运河通过将内陆与东部沿海港口相连，构建了一个将丝绸、瓷器、茶叶等中国物质文化输往世界，同时吸纳外来商品与文化的网络。在南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱看来，大运河不仅对中华文明的持续存在和发展发挥过难以估量的作用，而且在古代中外交往中同样发挥过至关重要的作用。围绕这一话题，记者采访了贺云翱。 

考古发现证明大运河

是我国古代重要的国际交通通道 

《中国社会科学报》：大运河是中国内地连通外部世界的重要通道，这在考古上有哪些重要发现？ 

贺云翱：我于2015年以来开展了与大运河考古相关的工作，包括与唐代日本遣唐使团历史有关的江苏南通如东掘港国清寺遗址的发掘和如皋隋唐掘沟遗址的考古发掘。这项工作是2015年由南京大学文化与自然遗产研究所诸多同志调查勘探确认，2017年7月至2018年8月对大运河重要支流“通扬运河”（隋唐“掘沟”）东端近海的掘港（今江苏南通如东县主城区）古国清寺遗址进行的考古发掘。结果表明，该遗址最下层的土建筑台基遗存是始建于1200年前唐代晚期元和年间（806—820）的掘港国清寺建筑遗存，是中日通过海上丝绸之路建立友好关系的重要历史见证，是南通及江苏海上丝绸之路的重要标志性遗迹，是海上丝绸之路东海航线的重要见证地和遗产点，也是联系日本、东海、掘港运河及运盐河、大运河及扬州乃至长安等海上丝绸之路文化交流线路的重要节点。