◇张宝运

交通运输与中国共产党的百余年奋斗史深度交织，蕴含着深厚的思想渊源与光荣的红色基因。一百多年来，我们党始终把为人民谋幸福、为民族谋复兴作为初心使命，高度重视交通运输在革命和建设中的重要作用，领导中国实现了从交通弱国到交通大国、再向交通强国的历史性跨越，创造了举世瞩目的发展奇迹，为中华文明的赓续发展与人类文明进步贡献了中国智慧和中国方案。

交通是革命的战略载体、政权的保障

中国共产党成立后，深刻把握交通产业工人集中化程度高、与先进生产方式紧密联系的特征，将交通领域作为动员组织工人阶级、开展革命斗争的核心阵地。1921—1923年，青年毛泽东深入安源路矿开展调研指导，推动工人运动走向有组织、有领导的斗争，不仅迫使反动当局满足工人合理诉求，更奠定了党在产业工人中的群众基础，彰显了交通领域革命斗争的示范意义。

土地革命时期，面对国民党的军事围剿与经济封锁，党中央在中央苏区构建的“红色交通线”，成为兼具军事保障、情报传递、人员转移、物资运输功能的“地下长城”。这一交通网络不仅突破了反动势力的封锁围困，更构建了党领导革命斗争的战略联络体系，为革命火种的保存与传播提供了关键支撑，体现了交通在革命根据地建设中的战略价值。在抗日战争时期，铁路、公路等交通干线转化为党领导抗日军民开展敌后斗争的重要据点。百团大战中，八路军以交通破袭战为核心战术，严重破坏日军控制的交通基础设施，沉重打击了帝国主义的侵略气焰，凸显了交通斗争在民族解放战争中的重要作用。